3 种进出方式对比
"飞机便宜还是高铁便宜？"——错的问题。云贵峡谷的进出是多枢纽中转问题： 从你的起点（北上广深成渝）到目标峡谷（虎跳峡/丙中洛/马岭河/北盘江/独龙江）， 通常要在昆明、大理、丽江、六库、保山之间组合。本工具做的事：按总时长 + 总成本 + 中转次数综合打分。
第一步：起点 + 目标 + 偏好
第二步：3 种模式排行榜（综合得分）
综合得分 = 总时长(1-10) + 总成本(1-10) + 中转次数(1-10) 加权；权重按你选择的偏好动态调整。
第三步：中转示意图
5 个云贵枢纽的位置关系：从昆明辐射向四方，再向峡谷末梢渗透。
示意图基于公开地图绘制，坐标为示意。实色粗线为高铁；实线细为高速；虚线为包车或山路。
第四步：3 种模式详解
| 维度 | A · 飞机直飞 | B · 高铁 + 包车 | C · 自驾 |
|---|---|---|---|
| 核心逻辑 | 飞昆明/丽江/大理 + 当地包车 | 高铁到大理/丽江 + 包车进峡谷 | 全程自驾，灵活但累 |
| 总时长（含等车） | ★★ 最短 | ★★★ 中等 | ★ 最长 |
| 总成本（2 人计） | ★★ 中高 | ★★★ 中 | ★ 高（油+过路+磨损） |
| 中转次数 | 2-3 次 | 3-5 次 | 0 次 |
| 疲劳度 | ★★★ 中（飞机+包车） | ★★★ 中（多次换乘） | ★ 高（长途+山路） |
| 路况敏感 | 弱 | 中（包车段） | 强（独龙江冬季雪封） |
| 最佳适用 | 短假期 / 高预算 | 中预算 / 标准时长 | 深度游 / 多人摊薄 |
实际价格基数速查（2024-2025）
| 段 | 价格（参考） | 时长 |
|---|---|---|
| 昆明→大理 高铁二等 | ¥145 | ~2h |
| 大理→丽江 高铁二等 | ¥34 | ~1h |
| 丽江→虎跳峡 大巴 | ¥30 | ~2h |
| 虎跳峡门票 | ¥65 | — |
| 丽江→六库 大巴 | ¥120 | ~7h |
| 六库→丙中洛 包车 | ¥400-600/车 | ~6h |
| 昆明→兴义 高铁 | ¥180 | ~2h |
| 兴义→马岭河 公交 | ¥5 | ~30min |
价格仅为基线参考，旺季（国庆/春节）可能上浮 30-50%；淡季部分线路有折扣。
FAQ
独龙江一定要从昆明飞吗？
不一定，但目前没有到贡山的飞机——只能飞昆明/大理/丽江后包车或坐班车。独龙江公路每年 11 月-次年 4 月有雪封风险， 实际只能 5-10 月去。这就是为什么"独龙江"目的的"省时优先"得分不会太高。
为什么不推荐"飞机到丽江+全程徒步"？
丽江到丙中洛、独龙江之间没有徒步路线（公路是唯一路径）。徒步只在峡谷内部适用——进出峡谷本身必须靠车。 本工具的"3 模式"是从起点到峡谷口的进出方式，不是峡谷内部路线。
自驾进独龙江冬天能走吗？
不能。贡山-独龙江公路每年 11 月底-次年 4 月实行冬季封闭，禁止社会车辆通行。 即便强行前往，隧道海拔 3300m+冬季有暗冰。这也是为什么"自驾"对独龙江的"路况敏感"维度分最低。
4 人以上是更划算还是更贵？
包车人均更划算，机票/高铁票不一定。4 人同挤一辆车比 2 人更划算；但飞机/高铁是按人头。 总体上人均成本在 3-4 人时最低；5+ 人往往需要 2 辆车，成本回升。
谁适合用 / 谁别用
适合
别用
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关于本工具 / About
本工具基于 2024-2025 年高铁时刻表、民航航线、班车价格、社区自驾反馈整理。不接入实时票务 API；价格仅供基线参考。 用途：行前 30-60 天做进出方式初选。
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本工具为进出方式对比辅助，不构成购票建议。实际票价、班次、道路状况请以铁路 12306、各航空公司、地方交通局实时公告为准。